Японские круизные суда больше подходят небольшим группам, интересующимся кухней, и клиентам, которые возвращаются в Японию, чем тем, кто едет впервые. JNTO теперь представляет зарубежным закупщикам шесть судов японских компаний. Японская команда Explera продаёт их как короткий рейс внутри наземной программы: отель, трансфер и багаж до и после круиза берём на себя.
8 октября 2026 года Travel Voice сообщило, что Японская национальная туристическая организация (JNTO) вместе с японскими круизными компаниями запустила веб-страницу, где их суда представлены зарубежным путешественникам. Наша японская команда описывает каждое судно в своём гиде по японским круизным судам. Эта заметка для агентов, которые решают, стоит ли включать одно из них в групповое предложение.
Почему JNTO продвигает японские суда именно сейчас?
- Национальная цель. По данным публикации, министерство транспорта Японии хочет к 2030 году выйти на миллион японских круизных пассажиров в год, около 70 % из них — на судах японских операторов.
- Новые суда. MITSUI OCEAN FUJI вошло в строй в декабре 2024 года, а однотипное судно MITSUI OCEAN SAKURA начало рейсы из Иокогамы 19 сентября 2026 года.
- Продукт, который большинство агентов ещё не продавали. Япония с моря обычно означает крупные международные круизные компании. Эти суда, напротив, предлагают японский сервис и японскую кухню на борту.

Каким группам подходят эти суда?
- Небольшие частные группы и группы пар. Число кают ограничено, поэтому для блока кают или чартера нужно заранее связаться с компанией.
- Повторные гости. Клиенты, которые уже видели Токио, Киото и Осаку на суше, получают новый способ увидеть побережье.
- Путешественники, интересующиеся кухней. Японская кухня — значительная часть того, что продают эти суда.
Хуже они подходят тем, кто едет впервые и ограничен во времени, и клиентам, ожидающим английского во всём: суда обслуживают в основном японских гостей, поэтому объявления, меню и дресс-код могут быть ориентированы на них.
Как рассчитать круиз внутри групповой программы?
- Делайте круиз коротким, обычно от двух до четырёх ночей, и стройте вокруг него дни на суше.
- Забронируйте ночь перед посадкой рядом с портом и трансфер до терминала.
- Отправьте багаж заранее, чтобы группа поднялась на борт только с ручной кладью, и встретьте группу на причале после высадки.
- Пока не продавайте SEFU: отраслевая пресса сообщила в октябре 2026 года, что новое судно R Yacht войдёт в строй не раньше 2028 года.

Часто задаваемые вопросы
Какие суда представлены на странице JNTO?
Шесть: Asuka III и Asuka II компании NYK Cruises, MITSUI OCEAN FUJI и MITSUI OCEAN SAKURA компании Mitsui Ocean Cruises, SEFU компании R Yacht и guntû во Внутреннем Японском море.
Может ли группа зафрахтовать судно целиком?
Некоторые компании принимают чартеры или крупные блоки кают, но вместимость и даты зависят от судна. Перед расчётом мы уточняем у каждой компании.
Говорят ли на борту по-английски?
Не всегда. Эти суда обслуживают в основном японских гостей, поэтому мы проверяем, что каждая компания предлагает на английском, и инструктируем клиентов до отплытия.
Что Explera берёт на себя вокруг круиза?
Отель до и после, трансферы до терминала и обратно, пересылку багажа, гидов и остальную наземную программу.
Источники: Travel Voice, 8 октября 2026 и Страница JNTO о японских круизных судах.
Роль Explera
Наша японская команда уточняет наличие мест у компании, а затем выстраивает вокруг рейса отели, трансферы, багаж и гидов.
Пишите на b2b@explera.jp или в WhatsApp по номеру +66 93 656 8090. Explera DMC зарегистрирована в IATA TIDS (96215733) и является членом ASTA (900408341).