Les trois trains panoramiques grandes lignes de Nouvelle-Zélande et le ferry du détroit de Cook peuvent faire traverser les deux îles à un groupe, mais ils circulent à jours et saisons fixes, et la capacité des ferries est moindre qu'avant. Interislander navigue désormais avec deux navires jusqu'à l'arrivée de nouveaux ferries en 2029. Explera DMC New Zealand détaille le plan complet train et ferry dans son briefing sur les trains panoramiques et les ferries du détroit de Cook. Nous voyons ici ce que les agents qui vendent plusieurs destinations doivent signaler dans un devis.
Trois trains, trois calendriers
Les trois services sont exploités par KiwiRail sous la marque Great Journeys New Zealand. Les horaires changent d'une année à l'autre : confirmez-les au moment du devis.
- TranzAlpine (Christchurch – Greymouth). Il traverse les Alpes du Sud et circule tous les jours, sauf le week-end d'Anzac et le jour de Noël. C'est le plus simple des trois à placer.
- Coastal Pacific (Christchurch – Picton). Saisonnier : il ne circule pas de fin avril à fin août.
- Northern Explorer (Auckland – Wellington). Vers le sud le lundi, le jeudi et le samedi, vers le nord le mercredi, le vendredi et le dimanche, avec une pause à Noël et au Nouvel An.
Pour un agent habitué aux trains quotidiens, le principe est simple : en Nouvelle-Zélande, c'est le train qui fixe la journée, pas l'inverse.
Moins de ferries sur le détroit de Cook
Interislander a retiré son ferry Aratere après une dernière traversée programmée le 18 août 2025, en vue des travaux portuaires pour deux nouveaux ferries attendus en 2029. D'ici là, il exploite deux navires, Kaitaki et Kaiārahi, et prévient que les passagers devront peut-être être flexibles sur les horaires. Bluebridge relie aussi Wellington et Picton.
- Fixez la traversée tôt, avant les hôtels de part et d'autre.
- Gardez de la marge autour. Les traversées du détroit de Cook sont parfois retardées ou annulées par la météo.
- Ne combinez jamais la traversée avec un départ international le même jour.
Le train dans un programme multidestination
Les clients qui ont pris le train au Japon, en Corée ou en Thaïlande s'attendent souvent à le retrouver en Nouvelle-Zélande. L'expérience est différente : ce sont des trajets panoramiques à quelques départs par semaine, pas un réseau dense. Notre note sur le train au Japon pour les groupes couvre l'autre extrémité de ce contraste.
- Un trajet en train par île fonctionne généralement le mieux. Le TranzAlpine est le plus flexible ; un tronçon du Northern Explorer peut remplacer une longue journée d'autocar.
- Envoyez les bagages principaux par autocar. Les trains panoramiques limitent les bagages, et l'autocar peut attendre le groupe à l'arrivée.
- Vérifiez la saison. Un programme d'hiver ne peut pas utiliser le Coastal Pacific.
- Soyez honnête sur le temps. Pour un court séjour, un vol intérieur peut mieux servir le client qu'une journée entière en train.
Questions fréquentes
Tous les trains panoramiques de Nouvelle-Zélande circulent-ils tous les jours ?
Non. Seul le TranzAlpine circule tous les jours. Le Northern Explorer circule trois jours par semaine dans chaque sens, et le Coastal Pacific ne circule pas de fin avril à fin août.
Pourquoi réserver tôt le ferry du détroit de Cook ?
Interislander exploite deux navires jusqu'à l'arrivée de ses nouveaux ferries en 2029, et prévient que les passagers devront peut-être être flexibles.
Le train peut-il remplacer l'autocar sur tout un programme de groupe ?
Rarement. Les jours de départ fixes et les limites de bagages font que la plupart des groupes prennent un trajet en train par île, avec un autocar qui les attend à l'arrivée.
Le rôle d'Explera
Nous organisons des programmes multidestinations sur nos destinations : Thaïlande, Japon, Corée et Nouvelle-Zélande.
Écrivez à b2b@expleradmc.com ou envoyez un message WhatsApp au +66 93 656 8090. Explera DMC est enregistrée auprès de l'IATA TIDS (96215733) et membre de l'ASTA (900408341).
