Navires de croisière japonais pour groupes : l'essentiel

Le 8 octobre 2026, Travel Voice a indiqué que l'Office national du tourisme japonais (JNTO) a lancé une page web, conçue avec les compagnies de croisière japonaises, qui présente leurs navires aux voyageurs étrangers. Notre équipe Japon présente chaque navire dans son guide des navires de croisière japonais. Cette note s'adresse aux agents qui se demandent si l'un d'eux a sa place dans un devis de groupe.

Pourquoi la JNTO met-elle en avant les navires japonais ?

• Un objectif national. Selon l'article, le ministère japonais des Transports vise un million de croisiéristes japonais par an d'ici 2030, dont environ 70 % sur des navires exploités par des compagnies japonaises.
• De nouveaux navires. Le MITSUI OCEAN FUJI est entré en service en décembre 2024, et son navire jumeau, le MITSUI OCEAN SAKURA, a commencé à naviguer depuis Yokohama le 19 septembre 2026.
• Un produit que la plupart des agents n'ont jamais vendu. Le Japon par la mer, c'est généralement les grandes compagnies internationales. Ces navires proposent au contraire un service et une cuisine japonais à bord.

À quels groupes ces navires conviennent-ils ?

• Petits groupes privés et groupes de couples. Le nombre de cabines est limité : un bloc de cabines ou un affrètement suppose de contacter tôt la compagnie.
• Clients qui reviennent. Les clients qui ont déjà fait Tokyo, Kyoto et Osaka par la terre découvrent une autre façon de voir la côte.
• Voyageurs amateurs de gastronomie. La cuisine japonaise est une grande partie de ce que vendent ces navires.

Ils conviennent moins aux primo-visiteurs pressés par le temps et aux clients qui attendent l'anglais partout : ces navires accueillent surtout une clientèle japonaise, si bien que les annonces, les menus et les codes vestimentaires peuvent être pensés pour elle.

Comment chiffrer une croisière dans un programme de groupe ?

• Gardez la croisière courte, en général deux à quatre nuits, et construisez les journées à terre autour.
• Réservez la nuit précédant l'embarquement près du port, ainsi que le transfert jusqu'au terminal.
• Faites expédier les bagages pour que le groupe embarque avec un simple bagage à main, et accueillez le groupe au quai après le débarquement.
• Ne vendez pas encore le SEFU : la presse professionnelle a indiqué en octobre 2026 que le nouveau navire de R Yacht n'entrera pas en service avant 2028.

Questions fréquentes

Quels navires la page de la JNTO présente-t-elle ?

Six : l'Asuka III et l'Asuka II de NYK Cruises, le MITSUI OCEAN FUJI et le MITSUI OCEAN SAKURA de Mitsui Ocean Cruises, le SEFU de R Yacht, et le guntû sur la mer intérieure de Seto.

Un groupe peut-il réserver un navire entier ?

Certaines compagnies acceptent les affrètements ou de gros blocs de cabines, mais la capacité et les dates varient selon le navire. Nous interrogeons chaque compagnie avant d'établir un devis.

Parle-t-on anglais à bord ?

Pas toujours. Ces navires accueillent surtout une clientèle japonaise : nous vérifions ce que chaque compagnie propose en anglais et briefons les clients avant le départ.

Que prend en charge Explera autour de la croisière ?

L'hôtel avant et après, les transferts vers et depuis le terminal, l'expédition des bagages, le guidage et le reste du programme terrestre.

Sources : Travel Voice, 8 octobre 2026 et Page de la JNTO sur les navires de croisière japonais.

Le rôle d'Explera

Notre équipe Japon vérifie les disponibilités auprès de la compagnie, puis organise les hôtels, transferts, bagages et guides autour du voyage.

Écrivez à b2b@explera.jp ou envoyez un message WhatsApp au +66 93 656 8090. Explera DMC est enregistrée auprès de l'IATA TIDS (96215733) et membre de l'ASTA (900408341).