Wetterfenster in Asien: die Saison ehrlich verkaufen

Die kurze Antwort

Das Wetterrisiko in Asien ist beherrschbar, aber ungleich verteilt. Japan und Korea teilen sich den Sommerregen und eine Taifunsaison, die im August und September am wahrscheinlichsten ist, ab Oktober ist das Wetter zuverlässig stabil, während Thailands Monsun seine Küsten zu unterschiedlichen Zeiten erreicht. Inselverbindungen per Flug und Schiff sowie Bootsausflüge sind am stärksten betroffen, während Bahn, Stadtbesichtigungen und Museen selten ausfallen.

Wetterrisiko in Asien ist real, beherrschbar und (der Teil, den Agenten am häufigsten falsch einschätzen) äußerst ungleich verteilt. Zwei Reiserouten in denselben zwei Wochen können ein völlig unterschiedliches Risiko tragen, je nachdem, ob sie eine Insel, ein Boot oder einen Berg enthalten. Eine Saison als durchgehend sicher zu verkaufen, erzeugt die Beschwerde; sie genau zu verkaufen, konvertiert besser, denn ein Kunde, der gewarnt und nicht betroffen war, ist begeistert, und ein Kunde, dem Sonne versprochen wurde und der eine ausgefallene Fähre bekam, nicht.

Wo die Fenster liegen

Japan und Korea haben ein weitgehend ähnliches Muster: Sommerregen, gefolgt von einer Taifunsaison vom Hochsommer bis in den Frühherbst, mit der höchsten Wahrscheinlichkeit im August und September. Die meisten Systeme treffen nicht direkt auf Land, und die übliche Folge sind Störungen statt Absagen. Der Herbst ab Oktober ist in beiden Ländern das verlässlich stabile Zeitfenster, weshalb sich ihre Laubfärbungssaisons so gut verkaufen.

Thailand hat einen Monsun, der verschiedene Küsten zu verschiedenen Zeiten erreicht, und genau das ist die wirklich nützliche Planungstatsache, denn ein Strandprogramm lässt sich oft an eine andere Küste des Landes verlegen statt im Kalender verschieben.

Unsere Übersicht zu Taifunen und Wetterstörungen in Korea zeigt, was ein gestörter Tag eine Gruppe tatsächlich kostet und wie weit im Voraus die Entscheidung fallen muss.

Was tatsächlich gestört wird

Das Muster wiederholt sich in allen drei Märkten:

Flug- und Schiffsverbindungen zu Inseln sind überall das größte Einzelrisiko: Jeju in Korea und die thailändischen Inseln. Wenn Luft- und Seeverkehr beide eingestellt sind, sitzt eine Gruppe schlicht fest, und der Rückstau nach dem Durchzug eines Systems löst sich langsamer auf als das Wetter.
Bootsausflüge und Aktivitäten an der Küste werden früh abgesagt, und das zu Recht.
Seilbahnen und Bergzugänge schließen wegen Wind statt wegen Regen, sie schließen also an Tagen, die bloß grau aussehen.
Outdoor-Aktivitäten und Stadtführungen zu Fuß lassen sich am leichtesten ersetzen und fallen am wenigsten auf, wenn es gut gemacht ist.
Was selten stillsteht: Bahn, U-Bahn, Stadtbesichtigungen, Museen, Paläste, Shopping und Restaurants. Eine Stadtreise bei schlechtem Wetter ist beeinträchtigt, nicht abgesagt.

Flug- und Schiffsverbindungen zu Inseln sind in jedem der drei Märkte das größte Risiko. Wenn beide stillstehen, sitzt eine Gruppe schlicht fest.

Vier übertragbare Planungsregeln

Inseln früh einplanen, nicht zuletzt. Eine Inseletappe am Ende eines Programms liegt direkt vor einem internationalen Rückflug, und dort hört eine wetterbedingte Verzögerung auf, eine Unannehmlichkeit zu sein, und wird zum verpassten Flug. Früh eingeplant, hat die Reiseroute Raum, sie aufzufangen.

Vereinbaren Sie den Schlechtwettertag, bevor Sie ihn brauchen. Jeder Outdoor-Tag in einem Risikozeitfenster sollte eine benannte Indoor-Alternative haben, die bei Vertragsabschluss mit Ort und Kosten vereinbart wird. Improvisierte Ersatzlösungen am Tag selbst erzeugen die Beschwerden, nicht das Wetter.

Puffern Sie die Verbindungen, auf die es ankommt. Ein Anschluss von einem Inlands- auf einen internationalen Flug braucht in den Risikomonaten mehr Puffer als die veröffentlichte Mindestumsteigezeit. Dieser Puffer ist billiger als eine Umbuchung.

Sagen Sie, was die Versicherung leistet. Wetterstörungen sind genau das, wofür es Reiseversicherungen gibt, und Kunden gehen routinemäßig davon aus, dass stattdessen der Veranstalter das Risiko trägt. Bei der Buchung klar zu sagen, wo das Risiko liegt, schützt den Agenten ebenso wie den Incoming-Partner.

Vereinbaren Sie die Indoor-Alternative, bevor Sie sie brauchen. Improvisierte Ersatzlösungen am Tag selbst erzeugen die Beschwerde.

Was ein Bodenpartner während eines Systems schuldet

Die nationale Vorhersage beobachten, bevor der Kunde fragt, und früh statt hoffnungsvoll entscheiden: Eine Ersatzlösung am Vorabend ist eine Planänderung, dieselbe um 9:00 Uhr eine Absage. Den Agenten informieren, bevor der Guide den Kunden informiert, jedes Mal. Die Alternative bereits vertraglich gesichert haben, damit der Wechsel ein Anruf ist und keine Verhandlung. Einen 24/7-Desk in Ortszeit betreiben, denn diese Entscheidungen fallen außerhalb der Geschäftszeiten des Agenten. Und dokumentieren, was sich warum geändert hat, denn das will der Versicherer des Kunden sehen.

Die kommerzielle Lesart

Die Risikomonate bieten echten Gegenwert, und richtig verkauft man sie, indem man sagt, wo das Risiko tatsächlich liegt, statt es zu mitteln. Ein kulturelles Stadtprogramm im Risikozeitfenster ist kaum betroffen. Ein Insel- und Bootsprogramm in denselben zwei Wochen ist erheblich betroffen und sollte mit genau diesem Hinweis verkauft werden.

Explera vereinbart benannte Indoor-Alternativen innerhalb der Risikozeitfenster, legt Inseletappen so, dass Spielraum bleibt, und informiert Partneragenturen, bevor Guides Kunden informieren. Weitere Leistungen in unserer Leistungsübersicht.

Häufig gestellte Fragen

Wann ist Taifunsaison in Japan und Korea? Grob vom Hochsommer bis in den Frühherbst, mit der höchsten Wahrscheinlichkeit im August und September. Die meisten Systeme stören eher, als dass sie Absagen erzwingen, und der Herbst ab Oktober ist in beiden Ländern das stabile Zeitfenster.

Lässt sich eine Thailand-Strandreise in der Monsunzeit retten? Oft ja. Der Monsun erreicht verschiedene Küsten zu verschiedenen Zeiten, daher lässt sich ein Strandprogramm häufig an eine andere Küste des Landes verlegen statt im Kalender verschieben.

Was ist das größte Wetterrisiko für eine Gruppe? Flug- und Schiffsverbindungen zu Inseln, in jedem der drei Märkte. Wenn beide eingestellt sind, sitzt die Gruppe fest, und der Rückstau nach dem System löst sich langsamer auf als das Wetter selbst.

Sollten Inseletappen früh oder spät in einer Reiseroute liegen? Früh. Eine Inseletappe unmittelbar vor einem internationalen Rückflug macht aus einer Wetterverzögerung einen verpassten Flug; früh eingeplant, kann das Programm sie auffangen.

Wer trägt das Risiko von Wetterstörungen? Die Reiseversicherung, in fast allen Fällen, und Kunden gehen routinemäßig davon aus, dass es der Veranstalter tut. Das bei der Buchung ausdrücklich zu sagen, schützt den Agenten ebenso wie den Incoming-Partner.

Saisonale Risikobewertung, vertraglich gesicherte Schlechtwetteralternativen und Störungsmanagement in Japan, Korea und Thailand: Schreiben Sie an b2b@explera.co.th / b2b@explera.jp / b2b@explera.kr / b2b@explera.co.nz oder schreiben Sie dem Trade-Desk per WhatsApp unter +66 93 656 8090. Explera DMC ist bei IATA TIDS registriert (96215733) und ASTA-Mitglied (900408341).