Janelas meteorológicas na Ásia: vender com honestidade

O risco meteorológico na Ásia é real, gerível e (a parte que os agentes mais vezes percebem mal) distribuído de forma muito desigual. Dois itinerários na mesma quinzena podem ter uma exposição completamente diferente consoante incluam uma ilha, um barco ou uma montanha. Vender uma época como uniformemente segura é o que gera a reclamação; vendê-la com rigor converte melhor, porque um cliente avisado e não afetado fica encantado, e um cliente a quem prometeram sol e encontrou um ferry suspenso não fica.

Onde se situam as janelas

Japão e Coreia — partilham um padrão bastante semelhante: chuvas de verão seguidas de uma época de tufões que vai do pico do verão ao início do outono, com a maior probabilidade em agosto e setembro. A maioria dos sistemas não toca terra diretamente, e o efeito habitual é perturbação em vez de cancelamento. O outono a partir de outubro é, de forma fiável, a janela estável em ambos, e é por isso que as suas épocas de folhagem se vendem tão bem.

Tailândia — tem uma monção que chega a costas diferentes em alturas diferentes, e esse é o dado de planeamento realmente útil, porque significa que um programa de praia pode muitas vezes ser deslocado para outra costa do país em vez de no calendário.

A nossa análise dos tufões e das perturbações meteorológicas na Coreia explica quanto custa realmente a um grupo um dia perturbado e com quanta antecedência a decisão tem de ser tomada.

O que é realmente perturbado

O padrão repete-se nos três mercados:

• As ligações aéreas e marítimas às ilhas são a maior exposição isolada em todo o lado: Jeju na Coreia e as ilhas tailandesas. Quando o avião e o barco ficam ambos suspensos, um grupo fica simplesmente retido, e o atraso acumulado depois de um sistema passar desfaz-se mais devagar do que o tempo melhora.
• As excursões de barco e as atividades costeiras são canceladas cedo, e com razão.
• Os teleféricos e os acessos de montanha fecham por causa do vento e não da chuva, por isso fecham em dias que parecem apenas cinzentos.
• As atividades ao ar livre e as visitas a pé são as mais fáceis de substituir e as menos notadas quando bem geridas.
• O que raramente para: comboio, metro, visitas à cidade, museus, palácios, compras e restaurantes. Um itinerário urbano com mau tempo fica incomodado, não cancelado.

Quatro regras de planeamento transferíveis

Coloque as ilhas no início, não no fim. Uma etapa numa ilha no fim de um programa fica mesmo antes de uma partida internacional, que é onde um atraso devido ao tempo deixa de ser um incómodo e passa a ser um voo perdido. Colocada no início, o itinerário tem espaço para o absorver.

Contrate o dia de chuva antes de precisar dele. Cada dia ao ar livre dentro de uma janela de exposição deve ter uma alternativa coberta identificada, acordada na fase de contratação, com o local e o custo conhecidos. São as substituições improvisadas no próprio dia que geram reclamações, não o tempo.

Reforce as ligações que importam. Uma ligação de um voo doméstico para um internacional nos meses expostos precisa de mais margem do que o mínimo publicado. Essa margem é mais barata do que uma remarcação.

Diga o que o seguro cobre. As perturbações meteorológicas são exatamente aquilo para que existe o seguro de viagem, e os clientes partem muitas vezes do princípio de que é o operador que assume esse risco. Ser explícito na reserva sobre onde está o risco protege o agente tanto quanto o operador local.

O que um operador deve durante um episódio

Acompanhar a previsão nacional antes de o cliente perguntar, e decidir cedo em vez de esperançosamente: uma substituição feita na véspera à noite é uma mudança de plano, a mesma às 09:00 é um cancelamento. Avisar o agente antes de o guia avisar o cliente, sempre. Ter a alternativa já contratada, para que a mudança seja um telefonema e não uma negociação. Manter um serviço 24/7 na hora local, porque estas decisões acontecem fora do horário de trabalho do agente. E documentar o que mudou e porquê, que é o que a seguradora do cliente vai querer.

A leitura comercial

Os meses expostos têm um valor realmente bom, e a forma certa de os vender é dizer onde está realmente o risco em vez de fazer a média. Um programa cultural urbano na janela exposta quase não é afetado. Um programa de ilhas e barcos na mesma quinzena é afetado consideravelmente e deve ser vendido dizendo-o em voz alta.

A Explera contrata alternativas cobertas identificadas dentro das janelas de exposição, coloca as etapas nas ilhas de forma a deixar margem de recuperação e avisa as agências parceiras antes de os guias avisarem os clientes. Para mais capacidades, consulte os detalhes dos nossos serviços.

Perguntas frequentes

Quando é a época dos tufões no Japão e na Coreia? Em termos gerais, do pico do verão ao início do outono, com a maior probabilidade em agosto e setembro. A maioria dos sistemas perturba em vez de cancelar, e o outono a partir de outubro é a janela estável em ambos.

Uma viagem de praia na Tailândia pode ser salva na época das monções? Muitas vezes, sim. A monção chega a costas diferentes em alturas diferentes, por isso um programa de praia pode muitas vezes ser deslocado para outra costa do país em vez de no calendário.

Qual é a maior exposição meteorológica para um grupo? As ligações aéreas e marítimas às ilhas, em cada um dos três mercados. Quando ambas ficam suspensas, o grupo fica retido, e o atraso acumulado depois do sistema desfaz-se mais devagar do que o próprio tempo.

As etapas nas ilhas devem ficar no início ou no fim de um itinerário? No início. Uma etapa numa ilha imediatamente antes de uma partida internacional transforma um atraso devido ao tempo num voo perdido; colocada no início, o programa consegue absorvê-lo.

Quem assume o risco das perturbações meteorológicas? O seguro de viagem, em quase todos os casos, e os clientes partem muitas vezes do princípio de que é o operador. Dizê-lo explicitamente na reserva protege o agente tanto quanto o operador local.

Avaliação do risco sazonal, alternativas contratadas para dias de chuva e gestão de perturbações no Japão, na Coreia e na Tailândia: escreva para b2b@explera.co.th / b2b@explera.jp / b2b@explera.kr / b2b@explera.co.nz ou envie mensagem ao departamento comercial pelo WhatsApp para o +66 93 656 8090. A Explera DMC está registada na IATA TIDS (96215733) e é membro da ASTA (900408341).