簡潔にお答えすると
日本、韓国、タイでの撮影旅行は 3 つの問いで決まります。ドローンを使うか、成果物は商用か、撮影はいつどこで行うのか、です。3 か国ともドローンを規制し、外国の登録は認めないため、ドローンは準備期間を数週間延ばし、有償の成果物は商用として申告すべきです。
コンテンツ主導の旅行は、いつの間にか DMC がランドハンドリングを頼まれる仕事の中でも難しいものの一つになっています。お客様は自分が規制対象の活動を依頼していると知らないからです。クリエイターの旅行、ブランドの撮影、ビデオグラファーが同行するインセンティブ団体は、行程の行く先々でどこでもカメラを向けられるつもりで到着します。しかし日本・韓国・タイでの答えは、カメラはおおむね問題なく、ドローンはおおむね問題があり、商業目的があれば問題そのものがまったく変わる、というものです。このガイドでは3か国全体における問題の形と、撮影を確定する前に旅行会社が何を尋ねるべきかを説明します。
すべてを決める三つの質問
デスティネーション別の詳細が意味を持つ前に、3つの答えが旅行で実際に何ができるかを決めます。
ドローンはあるか。これが最大の分かれ道です。日本・韓国・タイはいずれも無人航空機を規制しており、3か国とも何らかの登録または許可を求め、他国で取得した登録を認める国はありません。ドローンは単純な旅行を、数週間単位のリードタイムを要する許可制の運用に変えます。
成果物は商業目的か。休暇を撮影する旅行者と、ブランドの素材を制作するクルーは、ほぼどこでも、航空当局、施設の所有者、税務や入国管理の制度によって異なる扱いを受けます。「SNS 用なだけ」はカテゴリーではありません。成果物にお金を払うクライアントがいれば、それは商業目的であり、そのように申告すべきです。
正確にはどこか。許可は特定の場所と日付に紐づきます。場所を挙げたショットリストなら対応できますが、「寺院と街並み」と書いただけの依頼はどこにも申請できません。
見積もりの前にこの3つを尋ねるオペレーターは、仕事をしています。引き受けてから後で整理すると言うオペレーターは、リスクを旅行会社に回しています。
三つの目的地の違い
これらの枠組みは変わるため、詳細は予約時に市場ごとに確認しますが、難しさの形は安定しており、撮影のデスティネーションを選ぶ際に知っておく価値があります。
日本は最も制度化されており、都市部では最も制限が厳しい国です。低い重量基準から登録が義務づけられ、外国の登録は引き継がれず、人口集中地区の上空の飛行（お客様が知っているような都市の大半が該当します）には事前に申請した承認が必要です。夜間の飛行、人の近くでの飛行、群衆の上空での飛行には、それぞれ別の許可が必要です。その代わり、制度は明確で、答えは信頼できます。当社の日本のドローン・撮影ルールガイドでは、その仕組みを詳しく説明しています。
韓国は、実用的な国の枠組みと、観光とは関係のない理由による首都周辺の非常に広い飛行制限空域を併せ持っています。ソウル都心の空撮を前提にした撮影は期待外れに終わりますが、沿岸部、島々、国立公園を中心に組んだ撮影ははるかに実現しやすくなります。
タイでは複数の当局への登録が必要で、これがクルーを驚かせる点です。機体と無線機器は別々に扱われます。制約は全面禁止ではなく、リードタイムです。
撮影許可は機体とは別の手続きです。当社のタイの撮影許可ガイドでは、誰が申請できるのか、そしてなぜ許可が日程に従うのではなく日程を形づくるのかを取り上げています。
3か国すべてで、例外なく当てはまるルールが一つあります：宗教施設、私有地、保護された自然地域は自ら判断するということです。航空当局の承認は、拒否した寺院の上空を飛ぶ許可ではありません。
複数国プログラムにとっての意味
これを3つの別々のガイドではなくグループ全体のガイドにまとめた理由は、コンテンツ制作の旅行がますます複数国にまたがるようになり、許可の手続きはそれについて回らないからです。
- 国境を越えるたびに書類はリセットされる。日本で飛行許可を得たクルーも、韓国では未登録です。許可を得た飛行日が散らばらず国ごとにまとまるように行程を組んでください。
- 機材のカルネと通関は、クルーが思う以上に重要。複数の税関を通過するプロ用のカメラやドローン機材は、許可とは別の作業であり、到着時に撮影を遅らせる最も多い原因です。
- 現地の資格を持つオペレーターのほうが、来訪クルーの書類を整えるより通常は速い。これは3つの市場すべてに当てはまります。来訪した監督が演出し、契約した現地のオペレーターが飛ばします。これにより、ほかに担い手のいない保険の問題も解決します。
- 難易度の順に国を並べること。許可の取得が最も難しい国を行程の最初に置けば、そこで不許可になっても旅行全体が崩れることなく、後半の行程を組み直して吸収できます。
Expleraが撮影案件をどう扱うか
制作の依頼は、最初のメールからレジャーの依頼とは別の扱いになります。見積もりの前にショットリストと使用目的を伺います。どちらも何が可能で、いくらかかるかを変えるからです。許可される可能性が低いショットがどれかを、お客様にそれが実施されると伝わる前に旅行会社にお伝えします。これはこの種の案件でランドハンドラーができる最も価値のあることです。資格を持つ現地のオペレーターでなければ実現できないショットについては、来訪クルーに期限内に終わらない申請を指南するのではなく、オペレーターと契約します。
お断りすることもあります。3週間後の夕暮れに東京の交差点の上空でドローンを飛ばすことが必要な依頼は、当社が引き受けておいて黙って期待を下回るようなものではありません。取引関係は予約よりも価値があり、早めに知らされた旅行会社は返金ではなく旅行の売り直しができます。
その背景にあるデスティネーション別の詳細は、当社の地域ガイドである日本の撮影プログラムと映画・テレビのロケ地旅行、そしてグループのDMC サービス概要をご覧ください。
よくあるご質問
旅行会社はお客様のためにアジアでのドローン撮影を手配できますか？はい、リードタイムがあれば可能です。日本・韓国・タイはいずれも登録または許可を求め、外国の登録を認める国はなく、承認は名前の挙がった場所と日付に紐づきます。確定したショットリストから数週間が、現実的な最低ラインです。
外国のドローン登録は日本・韓国・タイで有効ですか？いいえ。各市場で独自の登録が必要です。国をまたいで移動するクルーはそれぞれの国で別々に書類を整える必要があり、そのため許可を得た飛行日は行程全体に散らばらず、国ごとにまとめます。
クルーを連れてくるのと現地で雇うのでは、どちらが安いですか？商業的な成果物がある場合、許可の取得期間、保険、不許可のリスクを考慮すれば、資格を持つ現地のオペレーターと契約するほうがほぼ常に速く、通常は安く済みます。来訪チームは飛ばすのではなく演出を担います。
撮影が現地で失敗する最もよくある理由は何ですか？ 2つあります。税関で止められる機材と、航空法上は問題ないものの所有者が同意していない場所です。寺院、私有地、保護地域は、航空当局の許可とは無関係に独自に判断します。
空撮が最も簡単なのは、タイ・日本・韓国のうちどこですか？それはショットリスト次第です。日本は最も制度化されている一方、都市部では最も制限が厳しく、韓国はショットリストが首都周辺の制限空域を避けていれば実用的です。正しい答えはランキングではなく依頼内容から導かれます。
日本・韓国・タイにおける制作の依頼、許可手続き、資格を持つ現地オペレーター、複数国にまたがるコーディネーターのサポートについては、b2b@explera.co.th / b2b@explera.jp / b2b@explera.kr / b2b@explera.co.nz宛てにメール、または次の WhatsApp のトレードデスクまでご連絡ください：+66 93 656 8090。Explera DMC はIATA TIDSに登録済み（96215733）で、ASTA会員（900408341）です。
