Cada vez más visitantes de Asia llegan a un lugar distinto de la capital. En Corea, más de una cuarta parte de las llegadas extranjeras en 2026 entraron por un aeropuerto o puerto regional. Para un agente, eso cambia la forma de trazar un programa: un grupo que llega a una ciudad y sale por otra pasa menos tiempo en traslados y más en los lugares que vino a ver.
Corea: una cuarta parte de las llegadas fuera de Seúl
De enero a agosto de 2026, 2,83 millones de visitantes extranjeros entraron en Corea por aeropuertos regionales, un 38,2 % más que un año antes, y otros 1,36 millones por puertos regionales, según el Ministerio de Cultura, Deporte y Turismo y la Organización de Turismo de Corea. En conjunto suponen el 27,8 % de todas las llegadas.
El Gobierno quiere que esa cuota crezca. A finales de septiembre, el ministro de Cultura fijó un objetivo de 30 millones y, en última instancia, 40 millones de visitantes extranjeros, y señaló como prioridad extender los viajes a las regiones, junto con mejoras en alojamiento, transporte y sistemas de pago.
Para grupos, Busan y Jeju son las puertas regionales evidentes. Un programa que llega a Busan y sale desde Seúl evita volver sobre sus pasos.
Japón: las regiones más allá de la Ruta Dorada
Japón lleva tiempo animando a los visitantes a viajar más allá de Tokio, Kioto y Osaka. Los aeropuertos regionales y la red ferroviaria permiten empezar o terminar un programa en Hokkaido, Kyushu o la zona de Hiroshima sin volver a Tokio.
El acceso aéreo varía según el mercado emisor y la temporada, así que compruebe si las aerolíneas de sus clientes vuelan directamente a un aeropuerto regional o conectan por un hub. Si lo hacen, una ruta open-jaw suele ahorrar un día entero.
Tailandia: más que Bangkok
Phuket ya funciona como puerta internacional y no como una extensión nacional de Bangkok. Para la Golden Week china de octubre, Trip.com Group informó de que las reservas de vuelos a Phuket subieron un 78 % interanual. Chiang Mai, Krabi y Koh Samui también reciben vuelos internacionales, según el mercado emisor y la temporada.
En programas de varias paradas en Tailandia, llegar a una región y salir por otra evita un vuelo nacional de regreso.
Indonesia: Bali y las islas de más allá
El aeropuerto Ngurah Rai de Bali sigue siendo la principal puerta internacional: más de 4,6 millones de extranjeros pasaron por él de enero a agosto de 2026. Más allá de Bali, destinos como Lombok, Labuan Bajo y Yogyakarta suelen alcanzarse en vuelo nacional o en barco, así que la cuestión de la ruta son los tiempos de conexión y no el acceso internacional directo.
Cómo usar las puertas regionales
Compruebe los vuelos directos disponibles desde el mercado de sus clientes antes de diseñar la ruta. Compare el billete open-jaw con el coste y el tiempo de un tramo nacional adicional. Y tenga en cuenta que los aeropuertos regionales tienen menos vuelos diarios, así que un retraso es más difícil de recuperar.
Preguntas frecuentes
¿Qué parte de los visitantes de Corea llega fuera de Seúl?
De enero a agosto de 2026, el 27,8 % de las llegadas extranjeras entró por aeropuertos y puertos regionales.
¿Compensa una ruta open-jaw para grupos?
A menudo, sí. Llegar a una ciudad y salir por otra suele ahorrar un día de viaje, pero compare la tarifa con un vuelo nacional adicional.
¿Qué puertas regionales funcionan mejor para grupos?
Busan y Jeju en Corea, Phuket y Chiang Mai en Tailandia, y Bali en Indonesia. En Japón depende de los vuelos directos desde su mercado emisor.
¿Son más arriesgados los aeropuertos regionales?
Tienen menos vuelos diarios, así que una conexión perdida tarda más en recuperarse. Incluya un margen.
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