Cada vez mais visitantes da Ásia chegam a um lugar que não é a capital. Na Coreia, mais de um quarto das chegadas estrangeiras em 2026 entrou por um aeroporto ou porto regional. Para um agente, isso muda a forma de traçar um programa: um grupo que chega a uma cidade e parte de outra passa menos tempo em transferes e mais tempo nos lugares que veio ver.
Coreia: um quarto das chegadas fora de Seul
De janeiro a agosto de 2026, 2,83 milhões de visitantes estrangeiros entraram na Coreia por aeroportos regionais, mais 38,2% do que um ano antes, e outros 1,36 milhões por portos regionais, segundo o Ministério da Cultura, Desporto e Turismo e a Organização de Turismo da Coreia. No conjunto, são 27,8% de todas as chegadas.
O governo quer que essa quota cresça. No final de setembro, o ministro da Cultura fixou uma meta de 30 milhões e, em última análise, 40 milhões de visitantes estrangeiros, e apontou como prioridade alargar as viagens às regiões, a par de melhorias no alojamento, nos transportes e nos sistemas de pagamento.
Para grupos, Busan e Jeju são as portas regionais óbvias. Um programa que chega a Busan e parte de Seul evita voltar atrás.
Japão: as regiões para além da Rota Dourada
O Japão incentiva há muito os visitantes a viajar para além de Tóquio, Quioto e Osaka. Os aeroportos regionais e a rede ferroviária tornam prático começar ou terminar um programa em Hokkaido, Kyushu ou na zona de Hiroshima em vez de regressar a Tóquio.
O acesso aéreo varia consoante o mercado emissor e a época, por isso verifique se as companhias dos seus clientes voam diretamente para um aeroporto regional ou fazem ligação num hub. Se o fizerem, um itinerário open-jaw poupa normalmente um dia inteiro.
Tailândia: mais do que Banguecoque
Phuket já funciona como porta de entrada internacional e não como extensão doméstica de Banguecoque. Para a Golden Week chinesa de outubro, o Trip.com Group indicou uma subida de 78% nas reservas de voos para Phuket face ao ano anterior. Chiang Mai, Krabi e Koh Samui também recebem voos internacionais, consoante o mercado emissor e a época.
Em programas com várias paragens na Tailândia, chegar a uma região e partir de outra evita um voo doméstico de regresso.
Indonésia: Bali e as ilhas mais além
O aeroporto Ngurah Rai de Bali continua a ser a principal porta de entrada internacional, com mais de 4,6 milhões de cidadãos estrangeiros a passar por ele de janeiro a agosto de 2026. Para além de Bali, destinos como Lombok, Labuan Bajo e Yogyakarta alcançam-se normalmente por voo doméstico ou barco, pelo que a questão da rota tem a ver com tempos de ligação e não com acesso internacional direto.
Como usar as portas de entrada regionais
Verifique os voos diretos disponíveis a partir do mercado dos seus clientes antes de desenhar a rota. Compare o bilhete open-jaw com o custo e o tempo de um trajeto doméstico adicional. E tenha em conta que os aeroportos regionais têm menos voos diários, pelo que um atraso é mais difícil de recuperar.
Perguntas frequentes
Que parte dos visitantes da Coreia chega fora de Seul?
De janeiro a agosto de 2026, 27,8% das chegadas estrangeiras entraram por aeroportos e portos regionais.
Um itinerário open-jaw compensa para grupos?
Muitas vezes, sim. Chegar a uma cidade e partir de outra poupa normalmente um dia de viagem, mas compare a tarifa com a de um voo doméstico adicional.
Que portas regionais funcionam melhor para grupos?
Busan e Jeju na Coreia, Phuket e Chiang Mai na Tailândia, e Bali na Indonésia. No Japão depende dos voos diretos a partir do seu mercado emissor.
Os aeroportos regionais são mais arriscados?
Têm menos voos diários, por isso uma ligação perdida demora mais a recuperar. Inclua uma margem.
Onde entra a Explera
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