アジアを訪れる人々の多くが、首都以外の場所から入国するようになっています。韓国では2026年、外国人訪問者の4分の1以上が地方の空港や港から入国しました。旅行会社にとって、これはプログラムのルートの組み方を変えます。ある都市から入り別の都市から出る団体は、移動に費やす時間が減り、見たい場所で過ごす時間が増えます。
韓国：訪問者の4分の1がソウル以外から入国
文化体育観光部と韓国観光公社によると、2026年1月から8月に地方空港から韓国に入国した外国人訪問者は283万人で前年同期比38.2%増、さらに136万人が地方の港から入国しました。合わせて全訪問者の27.8%にあたります。
政府はこの割合をさらに高めたい考えです。9月末、文化相は3,000万人、最終的には4,000万人の外国人訪問者という目標を掲げ、宿泊、交通、決済システムの改善とともに、地方への旅行の拡大を優先課題に挙げました。
団体にとって、釜山と済州は分かりやすい地方ゲートウェイです。釜山から入りソウルから出るプログラムなら、同じ道を引き返さずに済みます。
日本：ゴールデンルートの先にある地方
日本は長年、東京・京都・大阪以外への旅行を促してきました。地方空港と鉄道網により、東京に戻らずに北海道、九州、広島周辺でプログラムを始めたり終えたりすることが現実的になっています。
航空アクセスは送客市場と季節によって異なるため、お客様が利用する航空会社が地方空港へ直行便を運航しているか、ハブ経由かを確認してください。直行便があれば、オープンジョーのルートで通常丸1日を節約できます。
タイ：バンコクだけではない
プーケットはすでに、バンコクの国内延長ではなく国際ゲートウェイとして機能しています。中国の10月のゴールデンウィークについて、トリップドットコム・グループはプーケット行き航空券予約が前年比78%増と報告しました。チェンマイ、クラビ、サムイ島も、送客市場と季節によっては国際線が就航しています。
タイで複数都市を巡るプログラムでは、ある地域から入り別の地域から出ることで、国内線の戻り便を省けます。
インドネシア：バリとその先の島々
バリのングラ・ライ空港は引き続き主要な国際ゲートウェイで、2026年1月から8月に460万人以上の外国人が利用しました。バリの先にあるロンボク、ラブアンバジョ、ジョグジャカルタなどへは通常国内線か船で向かうため、ルートの課題は国際直行便ではなく乗り継ぎ時間です。
地方ゲートウェイの活用法
ルートを設計する前に、お客様の出発市場から利用できる直行便を確認してください。オープンジョーの航空券を、国内区間を1つ追加する場合の費用と時間と比べてください。また地方空港は1日の便数が少ないため、遅延からの立て直しが難しいことも考慮しましょう。
よくあるご質問
韓国の訪問者のうち、ソウル以外から入国するのはどのくらいですか？
2026年1月から8月では、外国人訪問者の27.8%が地方の空港や港から入国しました。
オープンジョーのルートは団体にとって得ですか？
多くの場合はそうです。ある都市から入り別の都市から出ると通常1日分の移動を節約できますが、運賃を国内線1区間追加の場合と比較してください。
団体に最適な地方ゲートウェイはどこですか？
韓国なら釜山と済州、タイならプーケットとチェンマイ、インドネシアならバリです。日本はお客様の送客市場からの直行便次第です。
地方空港はリスクが高いですか？
1日の便数が少ないため、乗り継ぎに失敗すると立て直しに時間がかかります。余裕を持たせてください。
Explera の役割
4つの目的地すべてで、お客様が見たい場所に最も近いゲートウェイを使うルートを設計します。
b2b@expleradmc.com までメールいただくか、WhatsAppで +66 93 656 8090 にご連絡ください。Explera DMC はIATA TIDSに登録済み（96215733）で、ASTA会員（900408341）です。
